◎ 科技日报记者 矫阳

2023年6月28日上午 ，我国最长历经2年果真掘进，首线通由北京市国都公路睁开总体建树 ，我国最长中铁十四局施工的首线通超大直径盾构机“京华号”终于顺遂抵达尽头，标志着北京东六环刷新工程西线隧道顺遂贯串。我国最长

北京东六环刷新工程南起京哈高速立交 ，首线通北至潞苑北大巷，我国最长道路全长约16公里
。首线通其中 ，我国最长入地刷新约7.4公里
，首线通接管盾构法施工，我国最长是首线通我国最长盾构高速公路隧道。

自2021年5月始发以来，我国最长“京华号”历经2年果真掘进
，首线通先后并吞盾构浅覆土始发 、我国最长盾构机高危害吊装 、长距离穿梭高致密砂层等11项技术难题
，顺遂穿梭京哈铁路 、北都都市副中间综合交通关头等危害源 ，并缔造了单月进尺542米的掘进记实。

据清晰，“京华号”最大开挖直径达16.07米，整机长150米 ，总份量4300吨
，是我国迄今研制的最大直径泥水失调盾构机。

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“京华号”顺遂抵达尽头——我国最长盾构高速公路隧道首线贯串

源头：科技日报 文中图片由中铁十四局提供