这标志着东航商业经营C919大型客机正在提速

新快报讯 正式接管C919的相隔全天下首架交付机七个多月后
，7月16日 ，个月东航在其大本营上海正式接管第二架国产C919大型客机。东航第架

当天上午10时 ，接管飞机从上海浦东国内机场调机飞往上海虹桥国内机场，相隔正式“入列”东航机队 。个月新一架C919飞机的东航第架到来 ，标志着东航商业经营C919大型客机正在提速 。接管

这次东航接管的相隔C919大型客机为东航首批推销5架C919客机中的第二架，客舱妄想与首架机坚持不同。个月7月14日，东航第架夷易近航华东地域规画局向东航宣告第二架C919飞机的接管国籍挂号证、适航证 、相隔无线电台允许证，个月标志着该飞机已经具备商业经营先天 ，东航第架适宜夷易近航规章的适航要求。凭证东航的妄想，第二架C919将与首架机同伴
，首先投入东航“上海虹桥—成都天府”地面快线，后续将逐渐拓展更多航线。

作为国产C919大型客机的全天下首发用户，东航于2022年12月9日正式接管C919的全天下首架交付机，2023年5月28日 ，东航实现C919首个商业航班的往返飞翔 。妨碍7月12日，首架C919共实施87班次商业航班，平均客座率近80％，累计效率旅客11095人次 ，商业运行超250小时。

首架C919交付机投入运行后，由于统筹本场磨炼及妄想性培修等原因，以是未必天天都能亮相商业飞翔 、承运愿望探望的旅客。第二架C919亮相沪蓉快线后 ，旅客搭乘东航航班体验国产大飞机将有更多抉择。

据东航介绍，从C919商业经营伊始 ，在各个效率关键深度融会“精准 、详尽、详尽 、精采”的“四精”效率理念
：为C919客机提供“玖”系列主题餐食，定制了留念纸杯
、清洁袋，并装备具备国风特色的专属航空清静须知视频。7月1日开始，东航在C919执飞航班的餐食“上新”，新增本帮熏鱼、本帮蝴蝶酥等具备上海特色的航空餐食，提升旅客伺机体验。

揭秘

C919首批飞翔教师是这样练成的

C919飞机从交付到初次商业经营 ，再到不断清静经营，有良多挑战需要应答。中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军，肩负着哺育我国首批C919飞机飞翔员的使命。而为了助力国产大飞机展翅飞翔，中国商飞客服公司党委将党旗插在技术一线，向导党员飞翔教师攻坚克难 ，哺育出技术过硬的C919飞翔员。

2022年初，中国商飞客服公司接到了国产C919飞机交付前的飞翔员磨炼使命
，要将C919飞机运用、操作 、魔难及规画等全套技术残缺精确教授给航空公司的飞翔员。C919飞机是全新机型，这象征着首批飞翔教师需要从零开始，熟练把握驾驶技术，以最快的速率摸清C919飞机的各方面功能 ，而且整理出迷信的磨炼纲要。距离交付期限仅剩下一年光阴
，为此，中国商飞客服公司建树了党员攻关队，确保准期实现使命 。

按纪律 ，飞翔教师要实现至少100小时的运行验证试飞能耐取患上教师资历。可当时C919飞机正在天下各地妨碍试飞取证，五名飞翔教师就只能随着试飞机跑遍天下。

中国商飞客服公司党员攻关队队长佟宇说，当时试飞使命的布置颇为紧迫 ，颇为松散，资源也颇为稀缺，为了能上试飞机 ，他们化精血汗 ，就感应确定要争分夺秒
。

党员攻关队的五名飞翔教师们临时驻扎在试飞现场
，飞机飞到哪里，他们就追到哪里。他们抢过阎良的有限试飞窗口
，等过东营的试飞空域，吃过敦煌的漫漫黄沙 。

五个年迈人都是飞翔履历丰硕的飞翔教师，有过多种国内外机型的带教履历 ，面临厚厚的12本飞翔手册、24个飞机零星以及2000多个知识模块，年迈的教师们逐字逐句学习，把握知识要点 。飞翔中 ，他们与试飞员们一起钻研飞机操作能耐、勘误飞翔手册、美满磨炼纲要
，不光将C919的功能脾性摸患上卑劣莫测，而且总结出一套啰嗦高效的磨炼措施 。经由7个多月的难题探究，5名飞翔教师累计飞翔光阴挨近1000小时，最终取患上夷易近航局授权，成为国产大飞机C919首批飞翔教师 。

佟宇介绍
，他们的手册是一笔一笔写进去的 ，挨次是一个一个验证进去的，起早贪黑那都是每一每一有的事，巨匠始终不报怨过，都是为了要让航空公司要读患上懂
。积攒了丰硕的履历，五位飞翔教师开启了首批飞翔员培训。经由两个多月急躁零星的教学，搜罗夷易近航局以及东航在内的10位飞翔员取患了C919飞机型别先天。

从C919飞机交付到初次商业经营，再到不断清静经营 ，中国商飞客服公司作为飞机经营保障的主力军，组建了15支党员攻关队 ，并吞了一个个难关，让党旗在型号研制
、交付经营 、客户效率一线高高漂零 ，有力反对于国产大飞机的商业经营。

在初次商业载客飞翔后
，从5月29日开始，东航首架C919大型客机
，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行 。

眼见

在初次商业载客飞翔后 ，5月29日开始，东航首架C919大型客机 
，在上海虹桥—成都天府航线上实施常态化商业运行。

C919大型客机是我国初次凭证国内通畅适航尺度自行研制
、具备自主知识产权的喷气式支线客机。国产大飞机飞翔蓝天
，画出了最入耳的航迹。

实施商业首飞的C919飞机为164座两舱妄想，公务舱8座
，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅
、机载娱乐零星以及飞机外部涂装做了定制化妄想。

机身前部印有“全天下首架”的“中国印”标识以及对于应英文。飞机注册号B-919A，“B”代表飞机的中国国籍，“919”以及型号称谓适宜，“A”则有首架之意，突显这一全天下新机型、全天下首架的特殊意思 。

此外 ，飞机公务舱、经济舱均选用残缺自主研发的新一代国产客舱座椅。其中
，8个公务舱座椅为全铝合金框架妄想，接管摇篮式妄想 ，后靠可达120度、先后座椅间距逾越1米；156个经济舱座椅妄想接管3-3妄想 ，中间座位比双方座位宽1.5cm；加之C919客舱具备2.25米的过道高度
，旅客能感受到舒适的顶部以及前方视觉空间。

综合央视
、新华网报道